volgende »

[Puc conDoin]

De Engelsman Michael Park, bijrijder van Peugeot-coureur Markko Martin, is bij een ongeluk tijdens de WK-rally van Wales om het leven gekomen. Martin zelf bleef ongedeerd.

De Estse coureur botste tijdens de 15e van 17 proeven tegen een boom. Park overleed ter plekke. Hij en Martin vormden sinds 2000 een koppel. Park was als bijrijder zeer ervaren. Eerder werkte hij ook samen met de oud-wereldkampioenen Richard Burns en Colin McRae.

Het vervolg van de rally werd afgelast. Sébastien Loeb zorgde ervoor dat hij niet tot winnaar kon worden uitgeroepen door een tijdstraf op te lopen. De zege had hem de wereldtitel opgeleverd.

Bron: NOS.nl

[cybergr@n]

Triest..

Afgelopen week was er toch ook al een ongeluk met dodelijke afloop in Italie
ook bij een soort ralley
(ik kan het bericht niet meer vinden)..

 

[Puc conDoin]

Ja, bij de Quote Challenge. Da's een evenement/race, vergelijkbaar met de Gumball 3000.

[cybergr@n]

Ja die bedoelde ik.. maar daar zijn ze gewoon mee doorgegaan toch?
Schijnt dat daar vreselijk hard gereden word... iets dat de Italianen wel gewend zijn trouwens.
Soms lijkt het wel of ze daar levensmoe zijn, zoveel risico's nemen ze.
 

[Puc conDoin]

Volgens Jort Kelder gaat 't niet om hard rijden, maar om binnen een dag van punt A naar punt B te komen. Naar Rusland en weer terug in een week.

Maar die italianen reden niet eens hard werd gezegd.

Bizar trouwens dat Markko Martin helemaal niets had...

[cybergr@n]

Volgens Jort Kelder gaat 't niet om hard rijden, maar om binnen een dag van punt A naar punt B te komen. Naar Rusland en weer terug in een week.
Maar die italianen reden niet eens hard werd gezegd.

 

In een week???    en dan niet hard rijden zeker..

Bizar trouwens dat Markko Martin helemaal niets had...

de passagiersplaats is altijd de meest gevaarlijke, je hoort vaker dat de bestuurder er goed afkomt.
Ook in het gewone verkeer.

[Puc conDoin]

Tsja, dit zijn wel prototype auto's, het nieuwste van het nieuwste met allerlei veiligheidszaken erin gebouwd. De bijrijders zitten bij WRC ook wat meer naar achteren en een stuk lager.

Volgens mij wordt HANS nog niet gebruikt in de WRC, misschien had dat gescheeld? Ik weet niet precies wat er gebeurd is, misschien is de auto wel met de rechterkant vol tegen een boom geknald.